财务管理毕业实习工作总结范文（通用3篇）
财务管理毕业实习工作总结范文 篇1
在这次的实习中要引起重视的，就是巨大影响。无论是xx企业还是都不同程度的受到影响，两者中，铜业受到的冲击更为严重。铜价连续狂跌使得人心惶惶。从中我们深刻的领悟到一些道理！
一、机遇与挑战并存
任何一场经济和市场的收缩都意味着行业的重新洗牌和重组，也就意味着一些企业的更大发展。以其说是挑战，不如说是机遇。在危机面前，勇敢地面对，用智慧去化解，然后抓住机遇，更加健康地生存。一个企业要禁得起挑战，把挑战化成机遇，使企业在市场立于不败之地。
二、重视实践
虽然我们只是参加了短短的两个星期的实习，但在这实习中学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，受益非浅。做财务管理工作，如果仅仅是学书本上的知识是远远不够的，工作的经验是及其重要的。实际工作过程中的各种问题不是书本就可以解答的，它需要灵活的应用能力，把所学知识应用到实践当中去。可以说没有实践的学习是非常狭隘的，也是不利于财务管理工作的.。所以同学要重视实践。
三、树立目标
在实习之前，还没有特别地意识到确定自己的目标有多么地重要。在实习中，我们亲眼目睹了金融危机给企业带来的影响。这不得不引发我们深思。目前的我们在大学里可以说是无忧无虑的，因为我们不象大四的学长学姐一样面临毕业失业的压力。通过这次实习，我们明确了自己的目标，为了这个目标我们充满热情，鼓足干劲，不懈的奋斗！
四、做一个合格的财务管理人员
要做一个财务管理人员，不仅需要专业的知识，还需要特别的耐心和细心。在实习的过程中我们了解到财务管理人员一整天不厌其烦的坐在办公室里，重复做着一些相同的工作，这就需要耐心了。虽然做财务管理工作有很多相同的重复工作，但是却是容不得一点马虎的，因为一个小小的错误也会造成重大的财务损失。所以更需要特别的细心了。可能财务管理工作会相对其他的工作枯燥点，但是认真作好这份工作，你会发现其实也挺有味道的。就象实习单位的财务主管说的做了十年的财务工作，虽然乏味了点，但是我还是喜欢。虽然目前我们还不具备专业的知识和能力，但是我们可以让自己锻炼成一个有耐心和细心的人，为以后的工作作好准备。
实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，也使我们开阔了视野，增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础，实习是我们把学到的理论知识应用在实践中的一次尝试。
财务管理毕业实习工作总结范文 篇2
会计是个讲究经验的职业，工作经验是求职时的优势，为了积累更多的工作经验，经过妈妈的帮助，在牡丹江信用社获得了一次十分难得的实习机会。因为刚刚结束大一的课程，只学习了会计学原理一门课程，还有珠算课，所以复杂的工作全部做不了。
第一天，登记低值易耗品，核对票子。虽说记帐看上去有点像小学生都会做的事，可重复量如此大的工作如果没有一定的耐心和细心是很难胜任的。因为出错并不是随便用笔涂了或是用橡皮檫涂了就算了。和学校里学的原理知识一样，用红笔冲账。我利用此次难得的机会，努力工作，严格要求自己，虚心向财务人员请教，认真学习会计理论，学习会计法律、法规等知识，利用空余时间认真学习一些课本内容以外的相关知识，掌握了一些基本的会计技能，具体包括了以下几点：
1、原始凭证的审核方法及要点;
2、记账凭证的填写及审核要点;
3、明细账、总账的登记及对账;
4、财务报表及纳税申报表的编制与申报;
5、会计档案的装订及保管常识。
“纸上学得终觉浅，绝知此事要躬行”。短短十天的实习，学到了不少东西，了解了不少东西，看到了自己的对会计的专业知识掌握得很少。所谓会计行业越老越值钱，以前总认为会计最重要还是经验，但是这次的实习改变了我的想法，理论是否扎实也是很关键的，毕竟会计的专业比较强，而且有一些比较死的东西是必须掌握的。如果没打好理论基础，真正到了工作会没有头绪的!实习中发现了自己的许多不足：1、课上学习没有把知识很好地串起来，而业务不是像书上一样，是分块进行讲解的，它是连续的，所以在处理一笔业务的时候，知道要做什么，但是却不知道从何处开始。在学以致用方面很需要努力。2、毕竟只学习了基础会计这门专业课，只能说是很皮毛的东西，专业知识还是很欠缺的，会计囊括的东西是很多。
经过这次实习，让我学到了许多许多，无论是专业知识上，还是为人处世上，受益匪浅，感谢牡丹江信用社提供了这次实习机会。
财务管理毕业实习工作总结范文 篇3
在中铁六局顶桥工程项目部实习的期间里，对我来讲是一个理论与实际相结合的过程，在工地现场施工员、技术负责人的指导之下，通过我的努力工作，使我对整个框构桥的基础施工和框构桥的顶进施工有了深入的了解与掌握，而且对整个土木工程的各个方面也有了深刻的理解和认识，并且巩固了书本上的知识，将理论运用到实际中去，从实际施工中丰富自已的理论知识。通过实习也让我发现了自己理论知识上的不足，使自己对以后的学习充满了动力。工地虽说是苦了点，但也让自己明白了一句话：“吃得苦中苦，方为人上人”。
这次实习让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径，但是多一些实践，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提高自身综合素质的过程。
一、工程概况
根据南北广场人行通道的规划情况以及京沪高速铁路预留并在建1—12m人行通道的情况，拟建南北广场人行通道以1—12m下穿框架桥的形式与京沪高速铁路预留人行通道对接，通道净宽为12m。南北广场人行通道与京沪铁路下行线铁路中心线交点处铁路里程为K75+356.7，对应京沪高速铁路的里程为DIK59+427.4，人行通道中心线与京沪铁路下行线（Ⅰ道）中心线的夹角为90°。
根据京沪高速铁路预留人行通道、铁路状况、地形、地物等条件，方案设计情况如下：
结构采用单孔框架结构，净跨为1—12m，框架桥中心线与京沪铁路下行（Ⅰ道）中心线的夹角为90°。新建顶进框架桥的中心线与京沪高速铁路下预留人行通道的中心线一致，顶进框架桥的底板顶高程与京沪高速铁路下预留人行通道的底板顶高程保持一致。顶进框架桥顶板顶面距最低钢轨底面（钢材厂专用线正线）的距离为0.83m，框架桥顶板顶面距最高钢轨底面（京沪铁路下行线）的距离为1.62m。框架桥结构总高度6.9m，结构净高5.1m，顶板厚0.85m，底板厚0.95m，边墙厚为1.1m，顶板加腋均采用0.5×1.5m，底板加腋均采用0.2×0.2m，框架桥主体全长为99.40m。
二、框架桥的基础施工
本工程3节框构顶进桥，总体的施工过程为开挖工作坑，工作坑内修顶进后背、顶进框构主体，待强度达到规范要求后整体顶进就位的方法进行施工。在施工中，先打后背桩，对本工程采用扣轨法进行加固。挖掘机放坡开挖，人工配合。钢筋在下行线侧地势平处设置加工场，模板采用整体钢模板，混凝土在搅拌站搅拌，混凝土运输车运输，混凝土输送泵输送，人工振捣。待强度达到100％后，要点进行顶进施工。顶进施工前将施工及线路加固方案、既有线施工审批表报经主管部门同意后方可进行顶进作业。施工过程为：开挖工作坑，工作坑施工后需作好防排水工作，工作坑内放置潜水泵抽水。工作坑边坡需与测量控制相结合。坡度根据设计而定。开挖工作坑时应先打后背桩在开挖工作坑。工作坑的滑板要求大面水平与原地面结合。
工作坑底板面用水泥砂浆抹平。平整度好，涂刷机油框底板浇筑前铺设塑料布一层以减少顶进的阻力。工作坑底板灌注混凝土加强捣固，表面平整度高差误差在±3毫米以内，以减少阻力。滑板面做成4‰的仰坡，以消除扎头的现象。现场施工时还要根据实际情况采取比如草袋压实或其他的加固措施。
钢筋进场时经施工单位和监理单位相关人员检查合格后方可进行钢筋的绑扎和焊接施工，钢筋绑扎严格按设计进行并留下保护层的厚度。现浇混凝土的模板采用钢木结合式。模板、支架、拱架的拆卸应在拟定拆模时间的12小时前，向监理工程师报告拆模建议，并取得监理工程师的同意后方可施工。若为不承重的模板在混凝土的强度达到70％拆除即可，承重模板、支架、在混凝土强度能承受自重时拆除，顶板部分达到混凝土设计等级的100％时拆除。钢模板在使用前必须除锈、打磨、修理平整，为使混凝土面光滑，在使用前打蜡。箱体预制：混凝土采用搅拌站集中搅拌，混凝土用砂石、水泥、外加剂、钢筋等均应实验合格后方能使用，搅拌中严格控制配合比及搅拌时间，混凝土连续灌注时为确保各部混凝土衔接良好，混凝土拌和物在灌注中间歇时间不得超过2小时。在箱体前端加设钢刃脚。为减少开挖高度以防止路基塌方，设置挖土平台。混凝土的捣固填筑做到全面振捣，不可漏振，振捣应离开模板和钢筋严禁振动模板和钢筋。混凝土的养护设专人洒水，并覆盖草帘，填写养生记录。框架桥顶进顶进作业时，箱体混凝土强度达到100％后，方可进行顶进。
根据施工经验和理论计算配置顶镐。顶进作业应有专人统一指挥，形成开镐顶进、停镐接长车道、挖出土、安放顶铁、开镐顶进、一条流水作业线，确保作业有条不紊，安全无事。顶进时采取俩班工作连续换班，每个班顶程为4米。顶进中每完成一次顶程必须用测量仪器测量稽查中线、水平做好记录，及时调整偏差。顶铁安放应与顶力轴线一致，并与横梁垂直，做到平、顺、直。在顶进的过程中，要严格掌握挖土量不超过50厘米，掌握切土尺寸，侧刃脚必须吃土。挖土刷坡时，坡度小于600。且不得掏洞取土，以保证路基安全和作业人员的人身安全。顶进挖土利用人工配合机械挖土，利用翻斗汽车外运。以上为顶进桥施工的过程及施工中的注意事项。在本工程中我已去现场做了详细的了解和学习。尤其时顶进主体钢筋的绑扎施工中我对其顶进主体的内部模型及外部模型做了感官的认识。顶进时有一点是非常重要的，因为顶进是在既有线的下端进行的施工，古既有线路的加固是非常重要的，保证上侧线路不间断的通行，不产生坍塌的事故发生。同时附加一点就是为了支撑框构框架主体而采用扣轨法施工。以上为实习期间的现场学习和图纸规范了解。以下的工程从组织设计中规定为铺设碎石层和铺设、枕木、钢轨、等工程。按要求说明中此框构桥中需做排水沟和电缆槽，其位置和具体施工按照图纸上的位置不能有偏差。
本框构顶进桥也列为重点工程，其施工中要确保工程质量和施工过程中的人员以及通行安全，确保一次校验合格率达到100％，事故率为“0“，施工质量100％。
三、心得体会
就这次顶岗实习情况而言，刚出学校走上工作岗位的我自认为方向没找准，工作经验缺乏，实习期间，从真正的现场工作才体会到学校所学的一切基础知识是那么的重要，唯一缺少的就是在校没有现场工作经验，新的一项工程刚开始接触时显得有些不知所措，所以学校提出的工学结合正好解决学生在这方面的欠缺，一步好的跨越。
毕业实习就要结束了，我认为在走上工作岗位的所有大学生，一要摆正自己的人生位置，虚心学习和接受教育；二要在工作上一丝不苟，用自己的方法去合理工作，必要时提出自己的观点以致用更快更新的方法提高工作效率。做一名合格的大学生，工作上，一定要积极，不要有侥幸心理，要端正态度，发挥自己的优点，认真的对待工作和生活。
总的来说，受益匪浅，现简要总结如下：
熟悉了框架桥的设计步骤，原则和方法。通过施工，我对以前所学理解更加透彻，真正达到“学以自用”。
锻炼我独立思考的能力。虽然工作中走了不少弯路，但这将让我以后工作中少走弯路。
锻炼了我思考问题全面性的能力。在施工中，既要求技术合理，既符合《规范》，又要求经济上的合理，即要少花钱，多办事。
经过这段时间的实习作为一名建设者来说要做到：适应环境的能力；吃苦耐劳的精神；团队合作的意识；良好的人际关系。
本环节中，由于我第一次做，经验不足，可能还存在很多不够完善的地方，希望老师能批评指正。