职工食堂盈亏分析报告（通用3篇）
职工食堂盈亏分析报告 篇1
尊敬的项目经理部领导：
x年6月1日至30日，职工食堂本着“服务员工、节约经营”的原则，保证了职工三餐的正常供应。现将本月经营状况分析报告如下：
6月份食堂采购实际支出42299.50元; IC卡就餐收入11114.75，扣取班子及中层干部生活费3500元，现金收入2190元，收入共计16804.75元。本月收支差额为25494.75元：其中桌餐补贴6903元，零星客餐补贴1353元，监理、警务人员就餐补助1872元，故本月实际亏损15366.75元，合日均亏损512.225元。
本月在食堂就餐的人员情况：项目部正式职工52人，外聘人员 43人，监理3人，监理家属1人，警务2人，共计101 人，平均每人每天补贴 5.07元。
为了保证食堂的正常运转，现申请将以上补贴及亏损费用25494.75元补助于食堂。
妥否?请批示。
综合管理部
20xx年x月x日
职工食堂盈亏分析报告 篇2
(一)常见盈利能力评价指标的改进
1.净资产收益率。净资产收益率常见的计算公式有两种形式，一种分母是年末净资产，如：中国证监会规定的A股公司的年报和中报披露的净资产收益率，就是这种形式;另一种分母是年初净资产和年末净资产的平均值，如：1999的年财政部等四部委颁布的企业效绩评价的净资产收益率，就是这种形式。这两种形式的分子都是当年的净利润。由于净资产收益率的分子是当年的净利润，所以，分母用年初和年未净资产的平均值，同分子的当年利润进行比较更为合理，即用后一种形式的计算公式更为合理。
在利润分配中，现金股利影响年未净资产，从而影响净资产收益率，而股票股利由于不影响年末净资产，因此也就不影响净资产收益率。作为评价企业当年收益的指标，不应由于分配方案不同，计算值也不同。因此，把分母的年末净资产进一步改进为利润分配前的年未净资产，就更趋合理，改进后的公式为：(略)
2.总资产报酬率。总资产报酬率的一般意义是指企业一定时期内获得报酬;总额与平均资产总额的比率，表示企业包括负债和所有者权益在内的全部资产总体的获利能力，计算公式为：(略)
企业总资产中的负债由债权人提供，债权人从企业(即债务人)获得利息收入，这笔利息收入相对应的是企业(即债务人)的利息支出;企业总资产中的净资产(即所有者权益)是股东的投资，股东从企业获得分红，该分红相对应的足企业的净利润，即税后利润，并不是利润总额。
考虑到其计算指标的会计数据是以应计制原则确认的，总资产报酬率并非一种收现的报酬，而作为债权人和股东，往往更注重现金回报的情况，也可以把计算公式的分子再作改进，其计算公式为：(略)
3、成本费用利润率。成本费用利润率是企业一定时期的利润总额同企业成本费用总额的比率，该指标意在通过企业收益与支出的比较，评价企业为取得收益所付出的代价，从耗费角度评价企业收益状况，以利于促进企业加强内部管理，节约支出，提高经营效益。我们知道，利润总额包括了补贴收入、营业外收支净额等与成本费用不匹配的成本费用支出，因此，将成本费用利润率计算公式的分子，改为营业利润更为合理，按此思路改进的计算公式为：
成本费用利润率一营业利润÷成本费用
(二)常见盈利能力评价指标的完善
在市场经济条件下，企业现金流量在很大程度上决定着企业的生存和发展的能力，从而在很大程度上决定着企业的盈利能力。这是因为若企业的现金流量不足，现金周转不畅，现金调配不灵，将会影响企业的生成和发展，进而影响企业的盈利能力。
常见的盈利能力评价指标，基本上都是以权责发生制为基础的会计数据进行计算，给出评价的，如净资产收益率、总资产报酬率和成本费用利润率等指标，它们不能反映企业伴随有现金流入的盈利状况，存在着只能评价企业盈利能力的“数”量，不能评价企业盈利能力的“质”量的缺陷和不足。
在我国企业的实践中，现金流入滞后于盈利确认的现象较为普遍、严重。笔者曾选择1998年年报和1999年中报两期A股公司会计报告为样本进行实证分析，现金流入滞后盈利确认的约占样本总量的67%，约有一半的公司滞后量超过盈利量确认的三分之一。因此，在进行企业盈利能力评价和分析时，补充和增加评价企业伴随有现金流入的盈利能力指标进行评价，显得十分必要。以下提供一些这方面的指标供参考选用。
1.经营现金流量对销售收入的比率。经营现金流量对销售收入的比率，表示每一元主营业务收入能形成的经营活动现金净流入，反映企业主营业务的收现能力。
公式是：
经营现金流量对销售收入的比率=经营活动产生的现金流量净额÷主营业务收入
一般来说，该指标值越高，表明企业销售款的回收速度越快，对应收账款的管理越好，坏账损失的风险越小。1998年度，沪深两市A股公司该指标平均值为3.24%。
2、经营活动净现金流量与营业利润比率。经营活动净现金流量与营业利润比率反映企业经营活动净现金流量与实现的账面利润的关系，其公式为：
经营活动净现金流量与营业利润比率=经营活动净现金流量÷营业利润
该指标值越大，表明企业实现的账面利润中流入现金的利润越多，企业营业利润的质量越高。因为只有真正收到的现金利润才是“实在”的利润而非“观念”的利润。
3.投资活动净现金流量与投资收益比率。投资活动净现金流量与投资收益比率反映企业从投资活动中获取的现金收益与账面投资收益的关系。其公式是：
投资活动净现金流量与投资收益比率=投资活动净现金流量÷投资收益
该指标值越大，说明企业实际获得现金的投资收益越高，通过该比率可以反映投资收益中变现收益的含量。
4.经营现金净流量与净利润的比率。经营现金净流量，表明每一元净利润中的经营活动产生的现金净流入，反映企业净利润的收现水平。其公式是：
经营现金净流量与净利润的比率=经营活动产生的现金流量净额÷净利润
一般来说，该指标越高，表明企业刮润的实现程度越高，可供企业自由支配的货币资金增加量越大，有助于提高企业的偿债能力和付现能力。1998年度，沪深两市A股公司的该指标平均值为84.12%。
5.净现金流量与净利润比率。净现金流量与净利润比率反映企业全部净利润中收回现金的利润是多少。其公式是：
净现金流量与净利润比率=现金净流量÷净利润
6.资产的经营现金流量回报率。资产的经营现金流量回报率表明每一元资产通过经营流动所能形成的现金净流入，反映企业资产的经营收现水平。其公式是：
资产的经营现金流量回报率=经营流动产生的现金流量净值÷资产总额
一般来说，该指标值越高，表明企业资产的利用效率高，它也是衡量企业资产的综合管理水平的重要指标。1998年度，沪深两市A股公司的该指标平均值是2.22%。
职工食堂盈亏分析报告 篇3
一、我国物流装备市场发展现状
自1970年代末以来，我国物流装备市场有了较快的发展，各种物流运输装备数量迅速增长，技术性能日趋现代化，集装箱运输得到了快速发展等。随着计算机网络技术在物流中的应用，先进的物流装备系统不断涌现，我国已具备开发研制大型装卸装备和自动化物流系统的能力。总体而言，我国物流装备市场的发展现状体现在以下几个方面。
1、物流装备总体数量迅速增加。
近年来，我国物流产业发展很快，受到各级政府的极大重视，在这种背景下，物流装备的总体数量迅速增加，如汽车、起重装备、升降装备、输送装备、搬运车辆、货架、立体仓库等。本次调研结果显示，所有12类的物流装备在应用市场上均有高于20%的企业正在使用。这说明在我国物流装备的应用已得到企业足够的重视。特别是汽车以及搬运车辆类物流装备，普及程度甚至已达到50%以上。
2、物流装备的自动化水平和信息化程度得到了一定的提高。
以往，我们的物流装备基本上是以手工或半机械化为主，工作效率较低。但是，近年来，物流装备在其自动化水平和信息化程度上有了一定的提高，工作效率得到了较大的提高。本次调研结果显示，仅有17%的企业采用纯人力的物料搬运与装卸等操作方式，32%的企业采用单纯的平面仓库模式。
3、基本形成了物流装备生产、销售和消费系统。
以前，经常发生有物流装备需求，但很难找到相应生产企业；或有物流装备生产却因销售系统不完善、需求不足，导致物流装备生产无法持续完成等。目前，物流装备的生产、销售、消费的系统已基本形成，国内拥有一批物流装备的专业生产厂家、物流装备销售的专业公司和一批物流装备的消费群体，使得物流装备能够在生产、销售、消费的系统中逐步得到改进和发展。本次调研结果显示，对于大部分种类的物流装备，大多数企业都会采用招标采购方式。另外，推销与展会也是企业购买物流装备的方式。
4、物流装备在物流的各个环节都得到了一定的应用。
目前，无论是在生产企业的生产、仓储，流通过程的运输、配送，物流中心的包装加工、搬运装卸，物流装备都得到了一定的应用。本次调研中涉及到的12类物流装备即涵盖了物流的所有环节，而据调研显示，所有种类的物流装备应用比例均高于20%。这种情况是十分可喜的。
5、专业化的新型物流装备和新技术物流装备不断涌现。
随着物流各环节分工的不断细化，随着满足顾客需要为宗旨的物流服务需求增加，新型的物流装备和新技术物流装备不断涌现。这些装备多是专门为某一物流环节的物流作业，某一专门商品、某一专门顾客提供的装备，其专业化程度很高。
6、国外、合资企业对国内物流装备的发展发挥着重要的作用。
从整体上看，国外企业十分看好中国物流装备市场，纷纷在国内建厂，并在国内外进行销售，从而带动了国内企业的竞争。国外企业具有强大的资本和先进的技术，尤其是具有很好技术含量的物流设备，他们的产品是非常受国内应用企业的欢迎。从调查的数据显示，50%以上的外资、合资企业愿意在国内投资扩建厂房，并且对中国市场表示出100%的信心。在我们分类调查的12类设备的企业中，还没有哪一类外资企业不愿意投资，但关键是看税收的优惠政策，合理的地价、财政鼓励政策。特别是物流周边设备和物流配套设备方面的企业，对在国内投资建厂的欲 望十分强烈。
7、中国物流装备市场的需求旺盛，需求量逐年上升。
无论是来自物流装备的制造业还是销售业的调研数据都说明了这一点。尤其是出口量的增加，也带动了国内物流装备市场的蓬勃发展。
8、中国物流装备市场的发展前景普遍被企业看好。
表现在生产制造类企业用于追加企业投资，增加固定资产投入。当投资环境优越，如有较好的财政鼓励和税收优惠政策，特别是地价合理、搬迁成本小时，有不少的企业愿意投资建新厂。
二、我国物流装备市场的发展形势
我国物流装备市场潜力巨大主要基于以下几点：
1、汽车工业
根据汽车工业“十五”规划，汽车工业发展目标是力争到20__年成为国民经济的支柱产业。根据该规划国家“十五”汽车市场需求预测如下：
我国汽车工业发展的总量目标为：20xx年汽车产量为320万辆左右，其中轿车产量为110万辆左右，汽车工业增加值为1300亿人民币，占国内生产总值1%左右。汽车产品出口占销售收入的比例达到8%左右。20xx年摩托车产量约为1300万辆。摩托车出口占其销售收入的比例达到15~20%。中国汽车工业的快速发展和结构调整，将大大增加对现代物流装备的需求。根据本次调研结果显示，在制造、销售和应用这三类企业中，29%的企业认为汽车是将来物流市场增长的亮点，在所有各类选项中排名第一位。
2、电子、通讯产业
电子通讯器材和电脑的生产发展也很快，出现不少大型企业，这些企业发展到目前的水准，也面临物流现代化问题。中国是世界的电子制造中心，同时也是全球最重要的电子产品市场。仅20__年上半年，中国电子产品进出口总值就达1730亿美元，比去年同期增长了54%，占中国进出口总额的33%。空前繁荣的电子产品进出口给中国物流业创造了巨大的市场，跨国境交付的复杂性也对物流公司的服务提出了更高的要求。而且，电子产品种类繁多，渠道复杂，销售区域日趋广阔。根据本次调研结果显示，在制造、销售和应用这三类企业中，24%的企业认为电子产业是将来物流市场增长的亮点，在所有各类选项中排名第二位。
3、家电产业
家电生产能力近年来增长很快，根据国家轻工业“十五”发展规划，到20xx年，主要家电产品的需求为：电冰箱1300万台，洗衣机1800万台，冷气机20__万台，微波炉900万台，洗碗机400万台，电热水器1000万台。一些企业正在建设现代物流系统，以适应现代化大生产的要求。根据本次调研结果显示，在制造、销售和应用这三类企业中，20%的企业认为家电产业是将来物流市场增长的亮点，在所有各类选项中排名第三位。
4、药品、食品工业
药品、食品工业是利润很高的行业，一些企业尤其是合资企业的发展很快。为了提高效率、降低成本，物流输送系统规划与建设势在必行的。根据本次调研结果显示，在制造、销售和应用这三类企业中，17%的企业认为药品产业是将来物流市场增长的亮点，在所有各类选项中排名第四位。
5、烟草行业
烟草行业普遍已完成主生产线的现代化改造工作，发展迅速。市场呈现出烟草专用机械实行专卖管理、烟草包装市场发展趋势多元化的特点。根据本次调研结果显示，在制造、销售和应用这三类企业中，10%的企业认为烟草产业是将来物流市场增长的亮点，在所有各类选项中排名第五位。
6、商业系统及其他
连锁超市的发展，促进了配送中心的建设。目前连锁超市虽然发展很快，但是规模仍不足与国外同类企业相比，商品配送主要依靠人工进行分拣作业。随着经济发展、规模扩大，现代化大型配送中心的建设项目将增加，相关物流装备的需求也将逐步提高。
在生产发展的同时，物流系统现代化将成为企业竞争最重要的领域之一。中国邮政已组建了中邮物流公司，一批邮政物流中心正在规划与建设中，邮政物流现代化将是物流技术市场诱人的领域；空港以及其他交通枢纽的建设也为物流装备提供了可观的市场。
现在，几乎所有的世界物流装备企业都已进入中国市场，中国的相关企业也纷纷制定发展对策，形成了激烈竞争的局面。
三、我国物流装备市场发展存在的主要问题
近年来，物流的高速发展使先进的物流装备得到了应用，但从整体上来看，我国物流装备市场的发展并不能满足新世纪全新物流任务的要求，具体来说主要有以下几个方面：
1、物流基础设施建设多元化投入太少。
长期以来，我国物流基础设施投入较少，发展比较缓慢。虽然近些年也新建了一些较先进的仓储物流设施，但从总体来看，中低端应用较多，20世纪50~60年代建造的仓库仍在使用，自动化立体仓库等高端的仓储货架系统还不多见，使用了计算机信息化管理的现代化仓库较少。
2、物流装备不统一。
我国尚处于物流装备发展的起步阶段，既缺少行业标准，又没有行业组织，致使各种物流装备标准不统一，相互衔接配套差。
3、物流装备供应商数量众多，但普遍规模偏小，发展不规范。
4、没有通盘考虑整个系统如何达到化。
物流企业只重视单一装备的质量与选型，没有通盘考虑整个系统如何达到化。
5、忽视对内在品质与安全指标的考察。
很多物流企业仍将价格作为选择物流装备的首要因素，而忽视了对内在品质与安全指标的考察。
6、在系统规划、设计时带有盲目性。
部分物流企业对物流装备的作用缺乏足够的认识，在系统规划、设计时带有盲目性，造成使用上的不便或资源的浪费。
7、物流装备使用率不高。
物流装备的管理并没有被广泛纳入物流管理的内容，物流装备使用率不高，装备闲置时间较长。
四、中国物流装备市场需求的特点
1、质量、服务可靠性和价格。
企业在选择购买物流装备时，往往会考虑价格、性能、服务等诸多因素，但根据本次调研结果显示，最终是产品质量起到决定性作用。其次则是服务可靠性和价格。
另外一个特征是我国企业对物流装备性能的要求并不是依照行业发展规律一步步地提高，而是跳跃式地发展，以超前的眼光，直接引进世界上最先进的物流技术与装备，建设高效率的物流系统，几乎与国外保持同步。
这固然与我国整体经济水平与企业经济实力密不可分，同时也说明我国物流装备市场还处于发展的初级阶段，客户需求存在一定盲目性，需要加以正确引导。
2、系统整体解决方案需求越来越大。
传统企业习惯上只是将物流系统的改善作为物流装备的配置和完善，而近来，发生了较大的转变，例如一些大型制造和分销企业如海尔、神州数码、双鹤药业、新疆药业集团等在进行物流系统改造时，都非常重视其整个物流体系的系统规划，聘请了专业的物流咨询机构或系统集成商进行详细的系统规划，充分重视其整个物流系统的高效性和合理性，根据系统的需求，确定物流设施的配置和装备的选型。
这就对物流装备供应商提出了更高的要求，一些具备系统集成能力的供应商则拥有更强的竞争优势。在一些大项目招标中，拥有丰富专业经验和now-how的跨国公司更有实力获得客户的青睐，并能将国外成熟的做法引入中国，使这些项目成为行业典范。
除了上述特点外，产品质量、品牌知名度、相关行业客户经验等，也是目前国内企业在选择物流装备供应商时重点关注的问题。
3、物流技术咨询的价值逐渐被重视。
由于物流现代化项目规模越来越大、系统越来越复杂。一个项目可达到几千万以至上亿元，如何立项、如何对项目进行运作?一旦失误将对企业造成巨大损失。
由于计划经济体制造成的传统影响，根据领导意志进行决策产生失误的案例很多。尽管领导人可能对国内外进行过走马观花的考察，也可能进行过一般性专家咨询，但是由于国情不同，企业的外部环境和内部条件也各不相同，市场形势和技术水平也在发展变化中，要保证项目实施的正确性是很难的；其次是由招标公司广发标书、组织众多的供应商进行投标，择其优者再博采众长制定方案。这种方法亦有不足之处，由于市场竞争决定了供应商的立场，在技术方案和报价方面都以能否中标为目的，直接由供应商制定的方案出现缺陷的可能性较大。
正确的途径应该是，首先由中立性的技术咨询公司进行全面规划，对投标的技术方案提出详细要求，之后再选择若干供应商进行投标。比如深圳华为公司建设上亿元规模的物流系统，请德国费朗霍夫物流研究院进行规划和技术把关，取得了很好的效果。
技术咨询工作应该及早开始，如果在基本建设开始以后再进行物流系统规划，由于建筑布局已定，对规划的合理性可能带来限制，甚至产生难以克服的矛盾。